MERCEDES CLA

Написано от: deniz kadir
Публикувано в Авто ревю
21 Aug / 2016

Малкият брат на CLS от Унгария не е просто поредният нишов модел на Mercedes-Benz. CLA е на път да се превърне в бестселър, който да засенчи С-класата от Щутгарт.

През последните 10 години Mercedes имаше определени проблеми - едно от задължителните условия за всеки нов модел от Щутгарт е да поставя нови технологични стандарти. В съвременния свят обаче това не е много лесно. Появата на новата S-класа е най-доброто доказателство - всеки път, когато Mercedes бе готов да я лансира, се появяваше по-авангарден конкурент. Тази гонитба доведе до забавяне лансирането на новия модел с цели две години (той официално ще бъде представен на 15 май). Такива проблеми няма, когато  Mercedes-Benz обаче се насочи в област, където трудно може да бъде конкуриран - създаването на много стилни и престижни модели. Разбира се, дизайнът е нещо, което може да бъде копирано, но имиджът и излъчването на Mercedes са уникални.

Това е формулата на новия CLA, технически той е базиран на новата А-класа, но дизайнът му препраща към най-елегантния модел в гамата на фирмата - CLS. Или казано с други думи, това е изключително добре оформен хечбек с багажник.

Думите „изключително добре оформен“ трябва да приемете буквално. Първо - в няколко тийзъра във facebook по време на теста в Сент Тропе нямаше нито един негативен коментар въпреки огромния интерес към модела и, второ - CLA е новият световен шампион в областта на аеродинамиката, във версията 180 BlueEFFICIENCY Edition немските инженери са успели да постигнат зашеметяващия коефициент на въздушно съпротивление 0,22, докато в стандартния модел той е 0,23. Преведено на езика на ежедневието, постижението се равнява на олекотяване на каросерията със 100 кг, или на почти литър по-малко гориво на всеки 100 км.

Стартът на CLA ще бъде с два различни мотора, като на следващ етап към тях ще се добавят още възможности, както и задвижване 4х4. Базовият мотор за CLA180 ще бъде с мощности 122 и 156 к.с., а малко по-късно на пазара ще появи и по-мощният двулитров мотор CLA 250 с 211 к.с. Заедно с бензиновите мотори стартира и единственият дизел в гамата, който вероятно ще се превърне в бестселъра в гамата.

Mercedes CLA 220 CDi е оборудван със стандартния 4-цилиндров дизел, познат от А-класата, с мощност 170 к.с. и разход на гориво едва 4,2 литра на 100 км (4,5 с автоматична трансмисия). Благодарение на това CLA 220 CDi ще е едновременно много екологичен (117 CO2) и доста динамичен (8,2 сек от 0 до 100 км/ч).

В допълнение - тъй като CLA не разполага с активно шаси от Mercedes, при него все пак са се постарали да предложат две различни опции на окачването, които трябва да изберете при покупка на модела: стандартно комфортно окачване или опционално спортно, което сваля модела по-ниско и допълнително втвърдява амортисьорите. Последното изглежда много примамливо, но с оглед на допълнителната му цена и качествата на пътищата у нас, лично аз бих препоръчал стандартната комфортна версия. С нея ще получите очакваното за Mercedes копринено окачване. Спортната версия не само струва допълнително пари, но и превръща малката лимузина в подскачащ по дупките автомобил, а в завой това окачване предлага странен компромис между комфорт и стабилност, който не е в полза нито на едното, нито на другото.

За сметка на това автоматичната скоростна кутия е отлична, тя е 7-степенна, с управление от волана и двоен съединител, като може да работи в три различни режима. Стандартно колата стартира в екологичен режим, при който смяната на предавките става бавно, а като цяло усещането въобще не е спортно. За сметка на това при него CLA е  много икономичен и ако се движите в градско задръстване, това определено е правилният режим. Можете да го използвате и когато искате просто се наслаждавате на природата наоколо, без да бързате. Превключването в спортен режим тотално променя автомобила. При него  чувствате, че наистина има 170 к.с. под капака, а смяната на предавките става бързо и акуратно. При дизела  CLA 220 CDi това води до излишно качване на обороти и ръмжене на мотора. Така в крайна сметка оптимален за модела е комфортният режим, при който малката лимузина елегантно се плъзга над пътя, като истински Mercedes.

Тук терминът „истински“ е много важен, тъй като без съмнение най-големите критики към малката лимузина ще бъдат свързани с предното й предаване. Истината обаче е, че със съвременната електроника понятията "лимузина Mercedes" и "предно предаване" вече могат да бъдат съчетани в едно изречение без големи компромиси, а типичното за моделите с предно предаване недозавиване може трудно да бъде усетено при ежедневна употреба. От Mercedes са помислили и за най-върлите си фенове, като специално за тях през есента ще предложат версия с иновативно 4х4 задвижване, превръщайки малкия CLA в чистокръвна малка лимузина от Щутгарт.

В крайна сметка CLA като всеки друг автомобил има своите недостатъци, въпреки тях обаче той е лекарството, от което Mercedes-Benz се нуждаеше: стилен, елегантен и достъпен автомобил, който ще накара много шофьори на Ford, Opel или друг масов автомобил да посегнат към луксозния сегмент.
 
Mercedes-Benz CLA 220 CDI AMG Sport
 
Цифрите
2143 куб. см, 4-цил., редови дизел, предно задвижване, 170 к.с., 350 Нм, 4,5 л/100 км, 117 г/км CO2, 0-100 за 8,2 сек, 215 км/ч, 1525 кг

Последна промяна 2016-08-21 17:25:50
Ключови думи : mercedes,

Още публикации в същата категория

Свързани ключови думи

Остави коментар

0 Comments

Make sure you enter the (*) required information where indicated. HTML code is not allowed.